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ウインカー交換再び

2年半ぶりにウインカー交換。理由としては、メッキが欲しかったから！アメリカンテイストが欲しかったから！シンプルなフロントウインカーステーにしたかったから！…そして、今回から写真が拡大できます。2倍に。

普通のブレットウインカーはちとTRには大きいけど、あの形は好きなんだよな〜っと思って淡々と検索とかしていたら意外なメーカーから発見しました。なんとハリケーンのミニブレットウインカーです。バラ買いよりキットのを買った方がトータルで安くあがりそうだったのでキットで購入。かなりコンパクトなブレットウインカー。このキットにはジョイントハーネスなんかも付属しててお得な感じ。

もう一つは、これを発見したから今回のウインカー交換を決心したといっても過言ではないくらいなWMのフォーククランプウインカーステーセットφ37。とんでもなくシンプル。

前のウインカーを取り外した。あ、サビが…。でも磨いたらだいぶ取れた。いがった。どうやらフォークが錆びたのではなく、前のステーのサビがフォークにくっついてただけのようだった。

これが問題のステー。てっきり「Ω」みたいな形で送られてくると思ったのに、実際はこの「|_________|」をフォークに巻き付ける。たしかにこの方法ならコストもかからないし、Ωを一度広げてフォークにかましたりする必要も無い。合理的だ！しかもフォークとの間に挟む薄い両面テープ付きゴムも付属。こういう細かな心遣いはうれしい。

フロントを取り付けてみた。このウインカーは10mmの穴に取り付けるタイプなので問題なくフィット。じつはこのウインカーキットにはアース線がリア分の2本しか付属しない。なので、キット付属のステーを使えばアース取れるけど、WMのステーの場合は取れないので、ここにキットに付属してたリヤ用アース線を使用。リヤの方は手持ちのアース線を使用。

線がそのまま見えるのはカッコワルイので、デイトナか何かのハーネスチューブ？をここに使ってみる。こういう細かな部分のこだわりが全体の統一感を決定付けると僕は思うのです。でも、手持ちのハーネスチューブはちょっと太かった。いずれやり直すぜ。あと、配線を弄るときはハーネステープは必須。

そのままでは配線が長いので、適当なところでカット。このキットの場合はウインカー側にオスギボシをかしめればなんとでもなります。（配線弄りは次回紹介しますよ。）

リヤは手持ちのアース線を使った以外は簡単。こちらも配線が長すぎるので適当にカットして使用。

このへんは雨がしたたって来そうなのでハーネステープでぐるぐる巻き。ちょっとやりすぎたかも。取り外すときにめどいぜー。

できました！期待通りのシンプルなステーだ！俺がもとめてたのはコレですよ。

うちのTRの顔はこんなんなりました。以前のステーのゴツい感じが解消。あと、ミラーも変わってます。ある人から右だけ頂いて、具合がよかったので左も注文した次第です。ある人、ありがとう！

今回の費用